http://www.bvfilm.blogspot.tw/  

遊戲規則還沒定下來,建構中!!

作品也不多,目前都還在努力!

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明天過後無名關了,

高中、大學、畢業後的幾年,通通煙消雲散,如不曾有過。

續命殘喘,搬到了 http://bambooliu.blogspot.tw/

只是一個便於回味留念的地方,就讓它靜靜的在那吧。

至於這裡,感情放太深,只會讓下次的過程更難過。

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工作好沒成就感啊,

被旅客消遣,加上永遠做不完的雜事,常常還得像個工人弄得全身髒兮兮。

要不是南部傳媒業不好找、待遇不好,不然還真想大喊~I quit!

畸形輪班制度、沒有完整公務員福利讓鐵路局離職率高是個不爭的事實,

進去前不知道,跨入了才發現,但為時已晚。

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1.運輸學大意:

對於非運輸管理科系出身的人,這科一定是要從頭開始打基礎。

很多學長姊都說必買聖經張有恆的現代運輸學,真的非常推啊,一堆基礎的建立都靠這本,

另外我自己有加買顏進儒 運輸學,靠這兩本當主要教材。

加上劉奇的函授、鼎文運輸學1000題精析,仔細讀完、題庫寫完。

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DSC_0517

今年是車輛調度招考的第二年,錄取分數也爬高了,去年要85分,今年高了兩分,到了87分。

報考人數約7千多名,錄取名額140出頭(詳細數目我記不起來了),這類科有逐漸邁向“死亡之組”的感覺。

我的國文不是很理想,這篇分享的一些準備經驗真是見笑了。

1.國文:我一直自認國文不差、語感不錯,不過事實證明我錯了 囧

我買江河的函授當主要教材,不過這完全不夠,國文根本沒範圍、這幾年題目又越出越奇怪,實在很難捉摸。

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到今天,9/27 鐵路局車輛調度佐級總榜示才正式出爐,很幸運的,我上榜了。

原先就有打定主意若上榜要來發心得文,順便分享一下個人微不足道的讀書經驗。

在第一篇我想要先說明一下報考動機、個人學歷背景...還有一些抱怨,

之後準備心得在分開打,不然集合成一篇內容既雜又無組織。

鐵路局特考大多都辦在每年6月筆試,資位有高員級、員級、佐級,

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睡不著,腦響著一種可怕的鈴聲

我還能後悔幾次?

目前我認為走錯的步已有二

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佛光山人間衛視,他們在徵南部記者,

我以為是攝影記者,結果是文字記者,

負責寫新聞稿和念os,很少做stand

昨天八月二號,是我第一天去(非正式員工)

第一天跑的第一則新聞就看到星雲,外省腔幾乎聽不懂在說甚麼...

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  • Jul 15 Fri 2011 15:27
  • 喔唷

百分之兩百的抱怨

高雄工作真的難找到死,

投了十幾間的履歷只有一間叫我去面試,還特地去台北總公司

面試完說要給我消息,幹,你老師勒,就都沒再打來了

鬱鬱不得志,米蟲歲月 7/15/2011

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總是希望有人瞭解自己,但是又常常躲起來

躲起來沒人看、沒批評、沒比較、沒壓力、沒人計較,隨意幹瞧、說錯、做錯、不用成長

久了,又希望有人知道,但是知道的人多了,又躲起來

莫名其妙

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畢業近四個月,發現還是有必要讀研究所

不盡是拿學位,尋著自己的興趣唸書更開心

第一步,難走難走

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  • Sep 30 Thu 2010 20:49
  • 酷馬

無法融入劇情,劇情稍嫌老梗。

(女)主角決定投入長跑的心境轉換,力道不足。

許多台詞沒頭沒腦,令人捏把冷汗。

腳色對戲,情緒拿捏不成熟,開口講出來的台詞令人尷尬。

電影到中末端後,劇情走向似乎把馬媽媽、徵信社塑造成反派,

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